Шторный грузовик DAEWOO NOVUS CC6CT (модель 5389J2)

В наличии

Цена по запросу

Перейти в корзину

Базовое шасси DAEWOO NOVUS CC6CT
Длина автомобиля, мм 9250 / 10600
Ширина автомобиля, мм 2550
Высота автомобиля, мм 3680

Смотреть все характеристики

Правила оплаты и доставки Правила возврата

Характеристики

Бортовой автомобиль со шторным механизмом открытия тента на шасси DAEWOO NOVUS CC6CT (модель 5389J2)
Базовое шасси		DAEWOO NOVUS CC6CT
Двигатель, название и мощность		Doosan Infracore DL06K (Euro 5), 280 л. с
КПП		6-ступенчатая, механическая
Длина автомобиля, мм		9250 / 10600
Ширина автомобиля, мм		2550
Высота автомобиля, мм		3680
Колесная база, мм		5800
Бортовой автомобиль со шторным механизмом открытия тента DAEWOO NOVUS CC6CT
Модель	Наименование		DAEWOO NOVUS CC6CT
Двигатель	Модель		Doosan Infracore DL06K (Euro 5), 280 л. с
Двигатель	Объем, см^3		5890
Двигатель	Максимальная мощность (л.с.)		280 / 2400
КПП	Тип		механическая
КПП	Кол-во ступеней		6
Колесная база, мм		5800
Снаряженная масса а/м:		7600/7780
Полная масса автомобиля, кг		16600
- нагрузка на переднюю ось max, кг		7100
- нагрузка на ведущий мост max, кг		9500
Габаритные размеры надстройки, мм		6850х2550х2500/8200х2550х2500
Основание бортовой платформы		Основание бортовой платформы Сварная рамная конструкция из открытых профилей. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, окантовочного и передней стенки профиля HOSSEN. Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы), 7 / 8 шт. с каждой стороны.
Пол		Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием толщиной 18 мм.
Борта платформы		Алюминиевые или стальные оцинкованные борта, откидывающиеся, количество секций – 2 / 3 шт. на сторону, высота 400 или 600 мм. Угол открывания бортов – 180О Быстросъёмные стойки по 1 / 2 шт. на сторону с алюминиевыми замками.
Каркас		Стальной, высотой 2500мм. Механизм раздельного сдвижения тента с алюминиевыми направляющими на роликах: крыша, боковые стороны Крюк-багор для сдвижения крыши с кронштейном крепления на правой задней стойке каркаса Обрешетка из доски в три ряда. Съемная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами
Задние ворота		Распашные ворота каркасного типа, наружное покрытие плакированный металл, внутреннее влагостойкая фанера толщиной 6 мм. С возможностью фиксации в открытом положении. Фурнитура из оцинкованной стали, по 1 штанге на дверь по 4 петли на дверь.
Тент		Тент из ткани, удельный вес 650 г/м2 Усиление тента крыши на углах Натяжители тента в горизонтальном направлении (трещотка) сзади с обеих сторон Натяжители тента в вертикальном направлении (натяжной замок с стропом и крюком) шаг 0,6м
Прочее оборудование		Пластиковые крылья, брызговики. Боковые влагозащитные габаритные огни. Боковая защита из алюминиевых профилей на откидных оцинкованных кронштейнах Заднее защитное устройство Оцинкованная выдвижная лестница. Поручень для подъёма на платформу.

Преимущества шторный грузовик

Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).

Алюминиевые направляющие механизма сдвижения тента.

Съемная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте. Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами

Радиусный вырез в окантовочном профиле под крылья и горловину бензобака для снижения погрузочной высоты и центра тяжести автомобиля, кронштейны под задние фонари интегрированные в основание платформы, сертифицированное (согласно Правил ЕЭК ООН) алюминиевое боковое ограждение установлено на оцинкованных откидных кронштейнах.

Передние кронштейны бортовой платформы подпружинены, в задней части кузова и в районе задней оси установлены противосдвиговые пластины.

Боковые стойки сдвижного типа позволяют быстро организовать беспрепятственный доступ к загрузочному пространству, съёмные стойки на передней стенке слева и справа ускоряющие процесс сдвижения боковых штор назад.

Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы).

Основание платформы выполнено из открытых профилей.
Надрамник платформы – продольные лонжероны из холоднокатаного швеллера 120х60х6мм (спец стали применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла).
Основание платформы- поперечины их холоднокатаного швеллера 80х60х4мм.
Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).