Кран-манипулятор DONG FENG C120L с КМУ ИНМАН ИМ 95

В наличии

Цена по запросу

Длина автомобиля, мм 9350
Ширина автомобиля, мм 2550
Высота автомобиля, мм 3570
Длина бортовой платформы, м свыше 6
Полная масса, кг 11900
Грузоподъёмность, кг 4600

Правила оплаты и доставки Правила возврата

Характеристики

Кран-манипулятор DONG FENG C120L с КМУ ИНМАН ИМ 95
Базовое шасси	DONG FENG C120L
Тип надстройки	Бортовая платформа с КМУ
Двигатель	Cummins ISF3.8S5168, 166 л. с.
КПП	Механическая, 8-ступенчатая
Колесная база, мм	5200
Полная масса (кг)	11900
Снаряженная масса (кг)	7300
Габаритные размеры бортовой платформы, ДхШхВ (мм)	6200х2550х600
Основание бортовой платформы	Сварная рамная конструкция из открытых профилей. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, окантовочного и передней стенки профиля HOSSEN. Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы), 5 шт. с каждой стороны.
Пол	Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием.
Борта платформы	Стальные оцинкованные или алюминиевые борта, откидывающиеся, количество секций – 2 шт. на сторону, высота 400 или 600 мм. Угол открывания бортов – 180О. Быстросъёмные стойки ломающегося типа по 1 на сторону с алюминиевыми замками.
Прочее оборудование	Пластиковые крылья, брызговики. Боковые влагозащитные габаритные огни. Боковая защита из алюминиевых профилей на откидных оцинкованных кронштейнах. Заднее защитное устройство. Ступень для подъёма на платформу.
Характеристики крано-манипуляторной установки DONG FENG C120L с КМУ ИНМАН ИМ 95
Максимальный грузовой момент, тм	8,5
Г/п на минимальном вылете, кг	4000
Минимальный рабочий радиус, м	2,1
Г/п на максимальном вылете, кг	950
Максимальный вылет стрелы, м	8,3
Стрела / количество секций	Гексагональная / 4 секции
Угол вращения колонны вокруг своей оси, град	410°
Передние аутригеры, м	Размах 3,476
Масса КМУ, кг	1516

Преимущества краны-манипуляторы

Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).

Радиусный вырез в окантовочном профиле под крылья и горловину бензобака для снижения погрузочной высоты и центра тяжести автомобиля, кронштейны под задние фонари интегрированные в основание платформы, сертифицированное (согласно Правил ЕЭК ООН) алюминиевое боковое ограждение установлено на оцинкованных откидных кронштейнах.

Передние кронштейны бортовой платформы подпружинены, в задней части кузова и в районе задней оси установлены противосдвиговые пластины.

Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы).

Основание платформы выполнено из открытых профилей.
Надрамник платформы – продольные лонжероны из холоднокатаного швеллера 120х60х6мм (спец стали применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла).
Основание платформы- поперечины их холоднокатаного швеллера 80х60х4мм.
платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).