Кран-манипулятор DONG FENG C120L с КМУ XCMG 125-4

В наличии

Цена по запросу

Длина автомобиля, мм 9385
Ширина автомобиля, мм 2550
Высота автомобиля, мм 3540
Длина бортовой платформы, м свыше 6
Полная масса, кг 11900
Грузоподъёмность, кг 5000

Правила оплаты и доставки Правила возврата

Характеристики

Кран-манипулятор DONG FENG C120L с КМУ XCMG 125-4
Базовое шасси	DONG FENG C120L
Тип надстройки	Бортовая платформа с КМУ
Двигатель	Cummins ISF3.8S5168, 166 л. с.
КПП	Механическая, 8-ступенчатая
Колесная база, мм	5200
Габаритные размеры автомобиля, ДхШхВ (мм)	9385х2550х3540
Полная масса (кг)	11900
Снаряженная масса (кг)	7800
Габаритные размеры бортовой платформы, ДхШхВ (мм)	6200х2550х600
Основание бортовой платформы	Сварная рамная конструкция из открытых профилей. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, окантовочного и передней стенки профиля HOSSEN. Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы), 5 шт. с каждой стороны.
Пол	Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием.
Борта платформы	Стальные оцинкованные или алюминиевые борта, откидывающиеся, количество секций – 2 шт. на сторону, высота 400 или 600 мм. Угол открывания бортов – 180О. Быстросъёмные стойки ломающегося типа по 1 на сторону с алюминиевыми замками.
Прочее оборудование	Пластиковые крылья, брызговики. Боковые влагозащитные габаритные огни. Боковая защита из алюминиевых профилей на откидных оцинкованных кронштейнах. Заднее защитное устройство. Ступень для подъёма на платформу.
Характеристики крано-манипуляторной установки КМУ XCMG 125-4
Максимальный грузовой момент, тм	12,5
Максимальная грузоподъёмность, кг	5000
Минимальный вылет стрелы, м	2,5
Г/п на максимальном вылете, кг	400
Максимальный вылет стрелы, м	12,2
Стрела / количество секций	Гексагональная / 4 секции
Угол подъема стрелы, °	0 ~ 75
Передние аутригеры	Размах 5,502 м
Задние аутригеры	Наличие

Преимущества краны-манипуляторы

Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).

Радиусный вырез в окантовочном профиле под крылья и горловину бензобака для снижения погрузочной высоты и центра тяжести автомобиля, кронштейны под задние фонари интегрированные в основание платформы, сертифицированное (согласно Правил ЕЭК ООН) алюминиевое боковое ограждение установлено на оцинкованных откидных кронштейнах.

Передние кронштейны бортовой платформы подпружинены, в задней части кузова и в районе задней оси установлены противосдвиговые пластины.

Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы).

Основание платформы выполнено из открытых профилей.
Надрамник платформы – продольные лонжероны из холоднокатаного швеллера 120х60х6мм (спец стали применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла).
Основание платформы- поперечины их холоднокатаного швеллера 80х60х4мм.
платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).