Бортовой автомобиль c каркасом, тентом на шасси DAEWOO NOVUS CL8CF (модель 5389M2)

В наличии

Цена по запросу

Перейти в корзину

Базовое шасси DAEWOO NOVUS CL8CF
Длина автомобиля, мм 10740
Ширина автомобиля, мм 2550
Высота автомобиля, мм 3920
Грузоподъёмность, кг 19900

Смотреть все характеристики

Правила оплаты и доставки Правила возврата

Характеристики

Бортовой автомобиль со шторным механизмом открытия тента DAEWOO NOVUS CL8CF (5389M2)
Модель	DAEWOO NOVUS CL8CF (5389M2)
Модель двигателя/Экологический класс	Doosan Infracore, DL08K
Двигатель	Дизельный, 4-х тактный, рядный, 6-ти цилиндровый, турбонаддув
Рабочий объем цилиндров, л	7,640
Мощность двигателя, кВт/ л.с. при об/мин	257,4 (350) / 2 100
Коробка передач	T15S6, Механическая, 6-ступенчатая,
Привод / ведущие колеса	6х4 / задние
Подвеска передняя / задняя	Зависимая, рессорная/ зависимая, рессорная
Колесная база, мм	5675+1350
Снаряженная масса а/м:	11100
Полная масса автомобиля, кг	31000
- нагрузка на переднюю ось max, кг	7000
- нагрузка на ведущий мост max, кг	24000
Габаритные размеры надстройки, мм	8300х2550х2700
Основание бортовой платформы	Сварная рамная конструкция из открытых профилей. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, усиленных в местах стыка и окантовки. Продольные лонжероны - холоднокатаный швеллер 120х60х6мм (спец стали применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла). Поперечины - холоднокатаный швеллер 80х60х4мм (шаг 400 мм). Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN с потайными скобами крепления груза по 7 шт. с каждой стороны (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость). Дробеструйная обработка – степень очистки класс Sa-2½. Промышленная многослойная окрасочная система, грунт Уошпраймер, двухкомпонентная полиуретановая краска, толщиной не менее 110 мкм, окраска и сушка в окрасочной камере, с соблюдением технологии окраски. Цвет окраски надрамника, каркаса – согласно требованиям заказчика.
Крепление бортовой платформы к раме шасси	Кронштейны типа «Галка» по всей длине надрамника, крепежные щеки – в задней части. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси.
Пол	Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием .Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы), 7 шт. с каждой стороны.
Борта платформы	Материал изготовления бортов-анодированный алюминий высотой 600 мм., количество секций – 3 шт. на сторону. Угол открывания бортов – 180О Быстросъёмные стойки ломающегося типа по 2 шт. на сторону
Передняя стенка	Защитная стальная передняя решетка, зашита влагостойкой фанерой толщиной 6 мм.
Каркас	Стальной, высотой 2700мм. Обрешетка из доски в четыре ряда.
Задние ворота	Распашные ворота каркасного типа, наружное покрытие плакированный металл, внутреннее влагостойкая фанера толщиной 6 мм. С возможностью фиксации в открытом положении. Фурнитура из оцинкованной стали с замком нажимного типа, по 2 штанги на дверь по 4 петли на дверь.
Тент	Тент из ткани, удельный вес 630 г/м2 Усиление тента крыши на углах
Боковая защита	Боковая защита из алюминиевых профилей на откидных оцинкованных кронштейнах, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН.
Прочее оборудование	Пластиковые крылья, брызговики. Боковые влагозащитные габаритные огни. Заднее защитное устройство от базового шасси. Устройства освещения, световой сигнализации и светоотражающая лента в соответствии с требованиями по эксплуатации автомобиля. Оцинкованная выдвижная лестница. Поручень для подъёма на платформу.

Преимущества шторный грузовик

Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).

Алюминиевые направляющие механизма сдвижения тента.

Съемная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте. Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами

Радиусный вырез в окантовочном профиле под крылья и горловину бензобака для снижения погрузочной высоты и центра тяжести автомобиля, кронштейны под задние фонари интегрированные в основание платформы, сертифицированное (согласно Правил ЕЭК ООН) алюминиевое боковое ограждение установлено на оцинкованных откидных кронштейнах.

Передние кронштейны бортовой платформы подпружинены, в задней части кузова и в районе задней оси установлены противосдвиговые пластины.

Боковые стойки сдвижного типа позволяют быстро организовать беспрепятственный доступ к загрузочному пространству, съёмные стойки на передней стенке слева и справа ускоряющие процесс сдвижения боковых штор назад.

Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы).

Основание платформы выполнено из открытых профилей.
Надрамник платформы – продольные лонжероны из холоднокатаного швеллера 120х60х6мм (спец стали применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла).
Основание платформы- поперечины их холоднокатаного швеллера 80х60х4мм.
Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).